教習8時間目2012年04月28日

11:40からの教習でした。
かろうじて第一段階、見極めハンコもらいました。
教官に切れてしまいした。生徒の間違いをあおっているようで、
ちゃんと教えないで、後出しじゃんけんのよう教え方に怒りを覚えました。
次回から第二段階に入り、2回路から始めます。
教室の前では普通二輪の教習中、バイクを押しているだけで転倒していました。三十数年前、私の場合は教習所に来る前にかなり無免許運転をしていましたので、乗れてましたが。
時代の経過を感じます。


キャブ ジェット交換2012年04月28日

キャブのジェットを交換しました。
キャブを取り外して分解すると
メインジェット270#、パイロット25#でした。
パーツリストでは270#、25#ですので販売店では変更していないようです。


Webikeに280#、290#、27.5#、30#のジェットを注文しました。
http://www.webike.net/cg/11744/

パイロットジェットをの品番を間違って購入してしましました。
TMX用が正解です。

メインジェットを20#上げて290#にして、走行しての感想ですが、10,000rpmまできれいに吹け上がるようになりプラグの焼け具合もコンガリきつね色でしたので、このままで様子を見ようと思います。
最高速は125kmでシリンダー交換前と変わりませんので、リヤのスプロケットを今度交換してみようとお思います。
57丁から50丁に変更を試みましたが、チェーンのリンクが余ってしまし、次回にします。
スプロケットはSRX250の物が合うようです。


エアークリーナーダクト変更2012年04月28日

エアークリーナーのダクトをTDR250の物に変更しました。
開口部が少し大きいので、吸入効率が上がりそうです。





リアブレーキパッド交換2012年04月28日

リアスプロケット交換時にリアディスクブレーキを見るとパッドの残がなかったので、前から購入していたYAMASIDAのパッドと交換しました。Yahooオークションで前後で¥2,490

23,000kmで初めて交換しました。
長距離のツーリングばかりでしたので、
もった方ではないでしょうか?



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