缶つぶし器 (アルミ缶クラッシャー） ― 2013年12月01日 20時59分
我が家では、8年ほど前から缶つぶし器を使用しています。
発泡酒の消費量が多いため、つぶさないと町内会の資源回収の時に４５Lのゴミ袋が三つになります。缶をつぶせば、一袋で収まります。三つも出すと恥ずかしいです。
新しい缶つぶし器を購入しました。
近くのアストロプロダクトで￥９８０のところを￥６８０で購入
近くのアストロプロダクトで￥９８０のところを￥６８０で購入
今まで使用していたのは、床に置いて足を使ってつぶす物でしたが、今回購入したものは
壁に取り付けてを使うものです。
結構いいです。最近は膝が痛く、かがむのも大変でしたので、こちら方法が断然楽です。
並べてみました。
缶をつぶした状態です。つぶし方は違いますが圧縮率に変わりないように思えます。
壁に取り付けた状態
前のものと違いいつでも使えます。前の物は下の引き出しから出してからでしたので楽です。
ハンドルに手をかけて下ろすとこんな感じでつぶれます。
今期、走行距離 14,364km ― 2013年12月03日 19時17分
今シーズンの走行距離が、NC700Xとセローで１４，３６４kmになりました。
４月から１１月までに月平均１，７９５ｋｍ走行したことになります。
NC700Xが１０，４９３ｋｍ
セローが８月末に納車して３，８７１ｋｍ
我ながらよく走りました。
TDR１２５は３年で３６，０００kmでしたので排気量が大きいと長距離が楽ですね。
スパイクタイヤ製作 ― 2013年12月05日 22時54分
冬季ツーリングに備えて、スパイクタイヤを作りました。
Yahooオークションで500本、\7,000で落札
少し減っていますが、ピンのねじ込み深さより溝がありましたので
センター部は溝がなく突き抜けそうなのでねじ込みませんでした。
センター部は溝がなく突き抜けそうなのでねじ込みませんでした。
フロントタイヤは、１９８本
リアタイヤは、１４２本
ねじ込み深さ９．５ｍｍ
フランジ９ｍｍ
六角のピンは６mm角 マカロニピンのようになっていますが、先端はかなりとがっていて
アイスバーンに食いつきそうです。
オークションで落札してから調べたのですが、カナダ製 KOLD KUTTERオフロード用 簡易スパイクピン で１、０００本で７０ドルほどで海外で売られていました。次に購入するときは個人輸入します。
電動ドライバーのビットと同じサイズなので、そのままはめてねじ込むだけです。
フロントとリアで３時間ほどで出来上がりました。
インプレは後日
スパイクで走ってみました ― 2013年12月07日 18時39分
近所を走ってみました。スパイクタイヤいい感じで効きます。
ツーリングに行けそうな気がしてきました。
ツーリングに行けそうな気がしてきました。
思っていたよりフロントタイヤの想像以上にブレーキが効いて中々ロックしませんでした。
急坂のアイスバーンも難なく登れ、コーナーも結構倒せました。
バッテリーを交換してHID２５ｗ ― 2013年12月08日 14時41分
先日の函館ツーリングでバッテリーを充電した時に過充電をしてしまい、新しいバッテリーに
交換しました。近くのホームセンターで￥8,000もしましたので、楽天市場で安いものを購入しました。高性能ジェルバッテリー
送料込みでYTX7L-BSが￥２，９８０
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右側の膨張したバッテリーと新品バッテリー
高性能ジェルバッテリー
冬季ツーリングに備えグリップヒーターとヒーター付ハンドルウォーマーを取付したので
消費電力を抑えるためにヘッドライトをH4-55/60WハロゲンからHID 25wに換装しました。
３０Wは消費電力を節約ができるかと思います。
HIDキットの中身はバイク用なのでシングル配線です。
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だいぶいい感じで、白くなり明るくなりました。
配光にずれもありませんでした。
ホーンボタンの左がグリップヒーターのスイッチLow-Hiの２段階調整
￥２，２８０
右側がヒーター付ハンドルウォーマーのスイッチ５段階調整です
￥８，６００
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スパイクタイヤもう一本作りました ― 2013年12月11日 22時56分
スパイクタイヤをもう一本作りました。
前回作った時にピンが１５０本ほど余っていたので、新しい台タイヤを購入してピンをねじ込みました。台タイヤはＩＲＣのＧＰ１
こちらのタイヤのほうが圧雪路で効きそうです。
雪道の中山峠越え ― 2013年12月14日 14時40分
Ｒ２３０中山峠越えで真狩まで行ってきました。
宗谷岬、初日の出ツアーの予行演習で装備品のチェックを兼ねて
天候は小雪で時よりホワイトアウト状態、自宅を８：００に出発して、
４５分で中山峠に着きました。
天候状態を見て峠を越えました。
タイヤはバッチリ効きますが、上り坂が融雪剤で雪が解け車のタイヤで掻き乱されて
走りずらかったです。４０ｋｍ程しか出せません
平坦路はコンスタントに５０ｋｍから６０ｋｍで走行ができましたが、７０ｋｍ以上速度を上げて
轍にとられるとコントロールできなくなりそうでした。
膝が一番冷えましたので何か対策を考えなければなりません。
ヘルメットのシールドは曇り知らずでしたが、眼鏡が曇ってしまい路面の確認がよくだきなかったです。
峠の気温はマイナス１０℃
真狩のスタンドで給油しようと思ったら、カギが凍結してキャップが空きません。
氷解剤でもダメで、ヤカンでお湯おかけてもらいました。
帰りの峠はホワイトアウト寸前、喜茂別側で乗用車2台がスタックしていました。
今日の走行ルート
本日の記録
走行距離 １５７，１ｋｍ
走行時間 ４：３０
均速度 ３５．７ｋｍ/h
販売店でIntegra発注 ― 2013年12月15日 13時19分
新型インテグラは発売発表(来年1月上旬予定)されていませんが、販売店での先行オーダーの受け付けが開始されました。先行オーダーですと2月下旬から順次発送になるそうです。
発表後のオーダーですと先行オーダーの受注量で納期が変わるそうです。
発表後のオーダーですと先行オーダーの受注量で納期が変わるそうです。
色は4色あるようです。限定色は3万UP
白で販売店にオーダーしてもらいました。
冬の支笏湖・丸山遠見望楼 ― 2013年12月22日 16時07分
今日天気が良さそうなので10時ごろから支笏湖まで行ってきました。
Ｒ４５３は今朝の雪で圧雪アイスバーン状態でしたが、湖畔に下るころには天気が良くなりました。
ポロピナイ上の展望台より
Ｒ４５３は圧雪アイスバーン
支笏湖湖畔の道路はドライ状態で夏タイヤでも走れそうです。
湖上の向こうに恵庭岳
苫小牧方面の樽前山もきれいに見えます。
丸山遠見望楼、なんと車もいないのに先客がいて驚きました。
ゲートで車を止めて１時間ほどスノートレッキングをしてきたそうです。
１５分ほど前には太平洋まで見えたそうです。
望楼の上からセローを見てます。
モーラップキャンプ場の樽前荘は冬季閉鎖になっていました。
今日のルート
退去後の入居対策 ― 2013年12月23日 09時44分
美しが丘の物件で12月に入り、退去がありました。
新築から9年半住んでいただきました。独身男性ですが結婚を機に広いお部屋を契約したようです。奥さんになられる方のお腹には新しい命が、3人となると1DKでは少し狭いですから、
結婚で退去する人はこれで4人目になりご縁のある物件かと思います。
退去すると出費がかかりますし、見込みの収入が減ります。
水回りの清掃費、クロスの張替え、次の入居者が入るまでの家賃、仲介手数料広告費、
鍵の交換などを含めると40万ほど減です。
これらを含めると家賃を10％下げても継続して入居していただいたほうが、私の労力もかからなくて得です。
しかしながら結婚退去ですと引き止める材料がありませんので
次の入居に向けて対策を講じなければいけません。
照明器具の取り付け
新築時は取り付けてはおりませんが、入れ替わり時に入居者の初期費用を抑えるためにと付けています。また、夜の内覧が多いので部屋をよく見ていただくために
部屋に温かみを持たせるために電球色のリモコン付き蛍光灯シーリングを取り付けています。
直付けシーリングは天井を高く見せます。
寝室は調光機能があるペンダント
光源を床に近づけてリラックス効果が期待できます。
便座も新しい温水洗浄暖房便座に交換
ドアのシリンダーはSHOWA-CL50からKABAのネオのピッキング対策用のディンプルキーに
交換、このカギはメーカーでなければスペアーキーが作れません。
交換、このカギはメーカーでなければスペアーキーが作れません。
仲介業者などにカギをコピーされる心配がありませんし、入居者にもカギは1本しか出しませんので事故が極めて少なくなります。管理会社が知らない第３者にカギが渡ることはありません。
入居者にカギの必要な同居人が増えたt場合は、必ず連絡があります。
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浴室換気扇のスイッチを電子タイマー式に交換
共同住宅は浴室を２４時間換気するのですが、この物件ではトイレを２４時間換気にして居室の湿気をトイレ換気扇で排気しています。
浴室で２４時間換気をすると入浴中に寒気が入りますので入浴後、結露防止のためにタイマー換気扇を使用していただくようにお願いをしています。
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