慣らし運転 ― 2012年04月17日 20時59分
今年の参加景品はグローブホルダー
初乗りの感想ですが、トルクが明らかに上がっています。
少し振動が、大きくなりました。
70kmまで6,000回転で抑えて走っていましたが、レスポンスを確かめるため、時々アクセルをあおってみましたが、結構食いつきがよくなっています。
最後にフル加速と6速9,000回転まで回してみましたが、頭打ちの感じがします。最高速は以前のまま、加速はよくなっています。
シリンダーの重量が増し、回転が上がらなくなっているのでしょうか?
トルクに余裕がありますので、リヤのスプロケットを57丁から落としてみようと思います。以前、フロントを16丁から、サンスターの17丁にしたときに、ミッションオイルも漏れが発生して、元に戻したことがあります。
教習3・4時間目 ― 2012年04月17日 22時58分
今日は18:45、19:45と2時間の連続講習でした。
天候は雨、おまけにナイター教習、一本橋とスラローム、八の字走行でした。
AT教習で一本橋がうまくいかず、トラウマになっています。
20回ほど一本橋を教習しましたが、成功率は5%。
TDRに普段の乗っているせいでしょうか、重心が低くて重量があってなかなかうまくいきませんでした。
バイクのハンドルがこんなに重く感じたことはありません。
教習終了後、肩こりがひどかったです。
明日も夜間2時間連続教習です。
天候は雨、おまけにナイター教習、一本橋とスラローム、八の字走行でした。
AT教習で一本橋がうまくいかず、トラウマになっています。
20回ほど一本橋を教習しましたが、成功率は5%。
TDRに普段の乗っているせいでしょうか、重心が低くて重量があってなかなかうまくいきませんでした。
バイクのハンドルがこんなに重く感じたことはありません。
教習終了後、肩こりがひどかったです。
明日も夜間2時間連続教習です。
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